Ero S45C:n ja 45 Steelin välillä

S45C ja 45# teräs ovat kaksi yleistä hiiliterästä. Vaikka ne ovat hyvin samankaltaisia, ne eroavat joistakin näkökohdista, koska ne noudattavat erilaisia ​​kansallisia standardeja.

S45C kuuluu JIS-standardissa määriteltyyn SC-hiiliteräkseen. Se on yleisin ja yleisin mekaanisissa rakenteissa käytetty hiiliteräsmateriaali.

Sillä on hyvä työstettävyys, hiotettavuus ja hitsattavuus, ja sen lujuutta ja kovuutta voidaan parantaa lämpökäsittelyllä.

45# teräs on korkealaatuinen GB-standardin mukainen hiilirakenneteräs ja yleinen materiaali osien valmistuksessa.

45# teräksellä on hyvä plastisuus, korkea lujuus ja korkea palautumisaste. Sillä on korkea lujuus ja hyvä työstettävyys. Se voi saavuttaa erinomaisia ​​fysikaalisia ja mekaanisia ominaisuuksia erilaisissa lämpökäsittelyissä.

S45C: "C" tarkoittaa hiiliterästä, "45" tarkoittaa hiilipitoisuutta noin 0,45 %

S45C:llä on huono sitkeys ja se on altis muodonmuutokselle ja halkeilulle sammutuksen aikana, joten lämpökäsittely on erittäin tärkeää, ja karkaisun jälkeen tarvitaan nopeaa jäähdytystä karkaisun haurauden välttämiseksi.

Suorituskyky, joka voidaan saavuttaa teräksen 45 lämpökäsittelyn jälkeen, on myötöraja Suurempi tai yhtä suuri kuin 355 MPa.

Karkaisun jälkeen ja ennen karkaisua 45# teräksen kovuus on hyväksytty, jos se on suurempi kuin HRC55 (HRC62 asti). Lämpökäsittelyn ja karkaisun jälkeen se voi saavuttaa HRC42-46, mikä ei ainoastaan ​​takaa sen hyviä mekaanisia ominaisuuksia, vaan myös täyttää pinnan kovuusvaatimukset.

Varsinaisen sovelluksen korkein kovuus on HRC55 (HRC58 suurtaajuussammutukseen).

Älä käytä hiiletys- ja karkaisulämpökäsittelyprosessia 45# teräkselle.

  S45C: kuumavalssattu

  45#: hehkutettu

  S45C: Levyt, putket, pyöreä tanko

Käytetään yleisesti lämpökäsittelyä vaativissa sovelluksissa

Hinta on suhteellisen halpa, käytetään pääasiassa mekaanisten osien valmistukseen: akselit, tapit, pultit, mutterit jne.

  Teräs 45: pyöreä tanko, teräslevy

Karkaisun ja karkaisun jälkeen osilla on hyvät kokonaisvaltaiset mekaaniset ominaisuudet ja niitä käytetään laajalti moottoripyörissä ja autoissa, erityisesti niissä kiertokankeissa, pulteissa, vaihteistoissa ja akseleissa, jotka toimivat vaihtelevalla kuormituksella. Niiden on kestettävä valtavaa kitkaa työn aikana, ja ne käyttävät yleensä karkaisua parantaakseen kovuutta, kulutuskestävyyttä ja käyttöikää.